620137 г. Екатеринбург
ул. Комсомольская 6е, офис 213
e-mail: [email protected]

+7 (343) 382-44-94

+7 (982) 660-660-8

Купить В Тольятти Мотоцикл

Опубликовано: 11.02.2017

видео Купить  В Тольятти Мотоцикл

Покупайте пластилиновые мотоциклы BSE

Как брать б/у байк.

Ты прошел 1-ый шаг становеления себя как мотоциклиста и избрал модель, которая для тебя нравится. Ты уже был на смотровой, с разрешения хозяев посидел на нравящийся для тебя технике. Может даже прокатился чутка. Сейчас осталось дело за малым - приобрести схожий аппарат.

Эта статья для тех, кто в силу каких или обстоятельств решил приобрести б/у байк.

А это означает, что на нём не будет полиэтиленовой обёртки, его не доставят для тебя в древесном ящике с логотипами компании и курьер не даст для тебя фирменный бланк для росписи о получении.

 

Это будет байк со собственной душой, с какими то переменами и своей историей.

 

В б/у мототехнике есть свои "+" и свои "-".

Начнем с "-":

- это уже не новенькая машинка с конвеера, а прошлый под чьим то задом аппарат;

- техническое состояние, износ частей и прочее - часто может быть загадкой;

- часто отсутствие гарантий, сервисного обслуживания и т.д. ;

- "гуляние" цен зависимо от комлпектации и срока службы;

- необходимость подмены расходников.

 

Из "+" можно выделить:

- аппарат прошел обкатку, исправлены маленькие заводские/модельные недостатки;

- вероятный тюнинг от бывших хозяев;

- 20% ниже фирменной цены гарантировано (без учета тюнинга);

- возможность торга при покупке;

- советы по эксплуатации от предшествующего обладателя (спорный "+")

- возможность приобрести аппарат снятый с производства

 

Естественно "+" и "-" у каждого свои, к примеру кого то устраивает, что обкатку делать не нужно. А кому то напротив нравится ощущать под собой девственную сидушку. Но раз тема о б/у технике, то означает кто на неё нацелился у того "+" преобладают над "-".

 

В принципе так случилось и у меня. Мне очень понравилась Honda Magna VF750c модель 93 года.

 

 

Модель снята с производства сначала 2000х, потому выбор б/у либо не б/у был решен сходу.

Определившись с приблизительной ценой модели от 140 до 220 т.р. И затянув потуже ремень начал накапливать. Кредит я отмел сходу - 1-ый суровый аппарат, достаточно экстримальная техника. Только за свои средства, чтоб в случае чего не жалеть и не быть должником дядек из банка.

В январе 2012 года сумма была собрана и я начал поиск техники на веб-сайтах.

Покупка байка рекомендована до начала сезона. К весне цены начинают расти прямо за спросом.

Штудирование веб-сайтов привело меня к нескольким объявлениям.

Сходу отмел объявления магазинов (накручивают будь здоров и в личном порядке с ними не особо договоришься, к тому же не запамятовай - у магазина больше способностей сделать из кофна конфетку, чтоб ты не увидел при осмотре).

Выписывал номера телефонов понравившихся личных объявлений и обзванивал владельцев. Дальше слушал, что они молвят, спрашивал что мне было необходимо:

1. был ли мотоцикл в суровых дтп либо нет;

2. сколько хозяев по ПТС;

3. когда и кем и откуда пригнан;

4. где поглядеть и т.д. ;

Большая часть вопросов естественно отметалось, если почитать доп.инфу в объявлении.

Дальше начал выезды на места осмотра понравишься мото.

С собой решил брать друга, отлично знавшего модель данного байка (ездившего на аналогичной).

1-ый выезд оказался для меня и последним - мне сходу приглянулся агрегат.

Направил сначала внимание на обладателя - адекватный и взрослый мужик, а это значило, что вряд ли насиловал байк, выжимая газульку на трассе. Не бедняк, а означает не сберегал на расходниках и ухаживал за техникой. мотоциклы пригнал из Штатов и был единственным обладателем в РФ.


Питбайк Kayo 140cc/ Тольятти


В гостях у мастерской UdaVCustom в Тольятти. Когда занят любимым делом!

rss